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小明看看永久

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而在2019年初,当人们已经习惯于房企调高目标销售额增速时,它们却普遍调低了2019年目标销售额增速。2018年取得合约销售金额1520亿元的旭辉控股,2019年的目标是1900亿元,增长率仅25%,相比过去几年降幅明显;去年首次跻身千亿房企阵营的雅居乐,房地产项目预售金额约1026.7亿元,同比增长14.5%,但在此后的业绩会上,管理层将2019年的销售目标定为1130亿元,同比增幅降至10%;去年合约销售额同比增幅高达100%的中国奥园,将2019年的销售目标设定为在2018年基础上增长25%;而销售增幅约45.5%的时代地产,今年的预期增速则仅约23.8%;合约销售金额达5513.4亿元的恒大,今年的销售增速目标不到10%;万科今年的销售回款目标被定为6000亿元,相比2018年的6300亿元目标减少300亿元;2018年,中海地产实现合约销售额3012.4亿港元,较上一年增长29.8%,同比增速为近5年最高。但在业绩发布会上,中海地产将2019年的销售目标定为3500亿港元,预估同比增幅仅为16%。

欧洲股市普跌,欧洲Stoxx 50指数跌1.72%;法国CAC 40指数跌2%,德国DAX 30指数跌1.55%,英国富时100指数跌1.56%,意大利富时MIB跌1.43%。而在经济放缓前景施压原油需求的情况下,美国原油库存还在以2016年以来最快的速度攀升,这进一步加剧了市场对供应过剩的担忧。

目前,北京控股的主要上市资产包括中国燃气(384.HK ; 24.91%股权)、北控水务(0371.HK ; 42.42%)、燕京啤酒(000729.CH ; 45.79%)、北京控股环境集团(0154.HK ; 50.4%)和中生北控生物科技(8247.HK ;18.84%)。目前这些资产总值570亿,而北控市值仅525亿。

尽管还有两年才到兑付,但作为“15华业债”受托管理人的国金证券已开始行动。11月5日,“15华业债”2018年第一次债券持有人会议将在华业资本召开,审议关于公司履行偿债保障措施等两项议案。21世纪经济报道记者注意到,在上述会议的“议案一”中,即是要求华业资本调减或停发董监高的工资和奖金,且要求主要责任人不得调离。

行业分析,从目前全球汽车电动化的趋势来看,如果未来电动车型能够占到新车销量一半的份额,电动车的销量将是如今的20倍,这是一个前景广阔的市场。汽车巨头正加速电动化进程此刻,传统汽车巨头们纷纷亮出转身的决心。在今年初举办的2019年度股东大会上,奥迪管理董事就发布了企业战略重组计划,宣布要加速实施电动化战略和公司全面脱碳计划。预计到2025年,奥迪的电动化车型销量将占到其全球总销量的40%左右。不久前,宝马集团不仅发布了MINI品牌首款纯电动车型MINICooperSE以及宝马iHydrogenNEXT氢燃料电池概念车,宝马集团董事长兼CEO齐普策更是喊出了“到2021年累计交付100万辆电动汽车”的豪言壮语。期望转型速度加快的奔驰也不甘落后,甚至戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松还表示,汽车行业正在经历着根本性的转型,奈何电动化转型还不够快。

这个线性逻辑可以回答我们几个疑惑,为什么独角兽在国外不盈利的时候上市不跑路,而且始终在那坚守着独角兽给人带来收益回报的逻辑往前走,走成超级独角兽、市值最大化。而我们的市场中,一不小心,独角兽有可能还是独角兽,结果突然在市场中如果得到了足够的二级市场的溢价的话,会说我赶快拿着这个高的溢价做其他的事情。为什么在全球市场中任何一次高溢价到来的时候是基于前期的回报率有可能带来的成长,最后他的回报率就有可能到来,他的波动、成长性的逻辑、内在关联是有机的。特别是他通过高溢价任何的,即使从起始阶段到二级市场中融来的钱越多,把这个钱用于真正的创新,用于自己股东中的内生动力的积淀。反而,我们的市场中跑路的多,独角兽变成有毒的独角兽,我们想退出、想套现,要么是通过大宗交易,要么全部抵押出去。甚至可以在二级市场中找一个市场当中的白马褂,跟我做市值管理,把市值炒到一定的程度。我们在这当中特点发现,我们居然在市场中有这么多感觉到不是内生动力而是借用市场中的套利,借用市场中的非本身盈利空间做了很多的事情。今天如果我们举这种例子的话是很普遍的,随时、俯首皆是的案例。

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